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            新聞資訊

            我國形成數家大規模專業化物流企業龍頭的市場格局

            時間:2021-11-09

                   與往年不同,今年各大電商平臺的“雙十一”購物季活動提早至了11月1日,時間的提早并不影響消費者的熱情。公開數據顯現,天貓商城開售僅1小時,成交額就超越了2020年同期全天,而京東則在開售4個小時后售出了超1.9億件商品,火爆水平不可思議。

              但是,在各大電商平臺豐盛成果的背后,離不開龐大的物流系統的支撐。國家郵政局數據顯現,2021年11月1日,全國共攬收5.69億件快遞包裹,同比增長28.54%。而在今年前三季度中,全國快遞業務量高達767.7億件,同比增長36.7%,依然維持快速增長態勢。

              面對龐大的數據,能夠看出我國的物流市場范圍非常寬廣,但與發達國度規范化、集中化、數據化的開展趨向相比,我國的物流行業仍有上升空間。

              據2020年11月發布的數據,2020年綜合50強物流企業的2019年物流業務收入合計為1.1萬億元,但占2019年中國物流業總收入10.3萬億元的比重僅為10.7%,集中度偏低。

              隨同中國快遞行業的飛速增長,快遞服務企業在業務量、市場份額、資產和盈利才能等方面均已呈現分化,EMS、順豐、京東等頭部快遞物流企業憑借范圍效應筑牢本錢優勢,進一步擴展市場份額,局部中小型快遞企業逐漸退出市場,市場集中度提升。國家度郵政局數據顯現,2021上半年快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為 80.8。

              將來,像EMS、順豐、京東等頭部快遞企業憑仗人才、科技、資本的優勢,不時優化服務,探究業務多元化,拓展快運、冷運及供給鏈等新業務,擴展海內外網絡掩蓋,打造端到端綜合物流服務才能。同時,經過科技手腕持續提升運營效率,推進整體物盛行業逐漸從“散、亂、差”走向范圍化、規范化、高效化。

              隨著物流行業不時開展,信息技術晉級帶動行業新技術、新業態不時涌現,以及供給鏈晉級改造的不時深化,我國物流行業集中度將逐步進步,構成數家大范圍專業化物流企業龍頭的市場格局。

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